在自卸車市場一路領(lǐng)跑，并在牽引車市場成功站穩(wěn)腳跟后，陜汽重卡將目光瞄準(zhǔn)了載貨車市場。如今，兩款重磅車型震撼來襲，陜汽重卡全力補(bǔ)齊載貨車產(chǎn)品短板。

載貨車作為物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)流轉(zhuǎn)中發(fā)揮著重要作用。在全球經(jīng)濟(jì)一體化和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的浪潮下，載貨車行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。隨著電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和全球貿(mào)易的增長，市場需求持續(xù)攀升。技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了載貨車在燃油效率、安全性和智能化水平方面的提升，如自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用和車聯(lián)網(wǎng)的普及，極大地提高了運(yùn)輸效率并降低了運(yùn)營成本。

陜汽重卡德龍 M6000 和龍?bào)K H 兩款載貨車，正是為滿足時(shí)代需求而生。作為行業(yè)高端旗艦載貨車品牌，德龍 M6000 在技術(shù)創(chuàng)新方面實(shí)現(xiàn)重大突破，擁有整車動(dòng)力匹配、附件精準(zhǔn)控制、AMT 換擋控制以及駕駛輔助節(jié)油技術(shù)等七大 “黑科技”。特別是整車動(dòng)力匹配技術(shù)全面升級(jí)，可選擇搭載 P7H320、P7H300 等專屬動(dòng)力，使整車油耗再降低 3%。同時(shí)，德龍 M6000 擁有行業(yè)領(lǐng)先的駕乘舒適性，1925mm 的駕駛室內(nèi)部空間以及行業(yè)最寬的 750mm 下臥鋪，懷擋操作的 AMT 等配置，將國產(chǎn)載貨車的駕乘水平提升到新的高度。

龍?bào)K H 載貨車為更好地滿足市場需求，進(jìn)行了一系列風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)，在同配置、同工況下節(jié)油水平領(lǐng)先友商 5% 以上。這意味著在相同行駛里程下，龍?bào)K H 載貨車能為卡友節(jié)省更多運(yùn)營成本，助力車隊(duì)快速盈利。在動(dòng)力匹配方面，龍?bào)K H 載貨車搭載康明斯直列 6 缸 B6.2FE 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大排量 6.2 升，峰值馬力 290 匹，峰值扭矩 1150 牛米。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出確保車輛在起步、加速等關(guān)鍵環(huán)節(jié)動(dòng)力儲(chǔ)備充足，保證運(yùn)輸時(shí)效。無論是高速行駛還是崎嶇山路，該發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對(duì)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)。此外，龍?bào)K H 載貨車還可選配康明斯直列六缸 B7 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力 350 匹，最大排量 7.0 升，峰值扭矩可達(dá) 1400 牛米，瞬態(tài)響應(yīng)提升 30％，爬坡能力提升 20％，完美解決卡友爬坡慢、重載起步難的運(yùn)輸痛點(diǎn)。

2024 年 1 月份以來，面對(duì)疲軟的國內(nèi)市場和激烈的行業(yè)競爭，陜汽重卡作為行業(yè)排頭兵，持續(xù)深化營銷變革，堅(jiān)持產(chǎn)品引領(lǐng)和模式創(chuàng)新。2024 年 1 - 9 月，陜汽整體份額 17.1%，穩(wěn)居行業(yè)前三。其中陜重汽國內(nèi)民品銷量突破 4.2 萬輛，市場份額突破 12.6%，同比增長 0.7 個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)跑贏大盤。9 月份單月整體陜汽銷量突破 1.2 萬輛，位居行業(yè)第二。載貨車產(chǎn)品實(shí)銷突破 5133 輛，同比增長超 11.5%，市占率突破 6.3%，同比提升 1 個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)載貨車銷量快速增長。

特別值得一提的是，德龍 M6000 純平地板車型自今年導(dǎo)入市場以來，以其超低油耗、超大空間和超級(jí)舒適的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，深受客戶青睞。2024 年 1 - 9 月份，M6000 新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷量 432 輛，同比增長 1.26 個(gè)百分點(diǎn)。M6000 產(chǎn)品舒適可靠的卓越性能，在農(nóng)副綠通市場斬獲批量大訂單；憑借超低油耗，在快遞快運(yùn)市場更是贏得客戶熱捧與搶購。

陜重汽銷售總監(jiān)、銷售公司總經(jīng)理趙承軍強(qiáng)調(diào)，針對(duì)載貨車市場，陜汽重卡將持續(xù)奮斗 2 至 3 年，力求將市場份額提升至陜汽整體銷量平均份額的 13 - 14% 水平。在此過程中，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將是未來的重要任務(wù)，也是市場戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵所在。

此次陜汽德龍 M6000 & 龍?bào)K H 雙子星載貨車的上市，不僅是對(duì)市場需求的積極響應(yīng)，也是陜汽重卡對(duì)未來趨勢(shì)的前瞻布局，更是陜汽實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量戰(zhàn)略發(fā)展的需要。我們相信，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展，德龍 M6000 & 龍?bào)K H 雙子星載貨車必將成為行業(yè)新標(biāo)桿，引領(lǐng)載貨車市場進(jìn)入新時(shí)代。