陜汽德龍 F3000乃是一款在海外市場(chǎng)表現(xiàn)卓越的牽引車。以下是有關(guān)出口國(guó)外的陜汽 F3000牽引車的一些常規(guī)介紹：

駕駛室：其采用了德國(guó)曼 F2000 的技術(shù)框架，外觀典雅經(jīng)典。部分出口車型于細(xì)節(jié)之處可能與國(guó)內(nèi)版本存有差異，諸如取消后視鏡上的示廓燈，而中網(wǎng)帶有“SHACMAN”的標(biāo)識(shí)等。

底盤(pán)與上裝：部分出口的陜汽德龍 F3000牽引車乃是專為特定運(yùn)輸需求而進(jìn)行改裝的車輛。舉例而言，有一種用于運(yùn)輸圓木的折疊型木材運(yùn)輸車，其底盤(pán)車的外觀尺寸偏大，在運(yùn)載上裝設(shè)備之后，能夠?qū)燔囌郫B收納至主車上，以此增加進(jìn)入林區(qū)的通行能力。此類車輛的大梁尾端配備有拖車鉤，電氣路接口布置于后尾梁之上。

動(dòng)力配置：通常裝配濰柴或康明斯等發(fā)動(dòng)機(jī)。例如一款木材運(yùn)輸車所使用的是濰柴 WP12 藍(lán)擎，馬力可達(dá) 430 匹，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó) III 及國(guó) III 以下，能夠適應(yīng)相對(duì)欠佳的燃油質(zhì)量，其大泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易，維護(hù)便捷。

變速箱：多選用法士特變速箱，例如 12 速手動(dòng)擋且?guī)в型狡鞯淖兯傧?，鐵質(zhì)殼體，直接擋結(jié)構(gòu)，更為堅(jiān)固耐用。

后橋：一般為漢德的輪邊減速橋，總減速比較大，橋體離地間距頗高，通過(guò)性能強(qiáng)勁，部分車輛還配備有輪間差速鎖和軸間差速鎖，以強(qiáng)化脫困能力。

輪胎：規(guī)格或許為 13R22.5，相較常見(jiàn)的 12R22.5 輪胎，其斷面寬度略大，花紋適宜惡劣路況，具備良好的抓地力與防扎能力。

其他配置：部分車型的駕駛室可能未配備氣囊減震座椅，而是普通型減震座椅；車窗或許為手搖式；車內(nèi)的電子設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)約，可能僅有數(shù)顯空調(diào)面板和收音機(jī)等。

      然而，具體的配置與特點(diǎn)或許會(huì)因出口地區(qū)的不同需求、法規(guī)要求以及車輛的具體用途而有所差別。

例如，出口至新加坡的陜汽德龍 F3000牽引車，其采用了西安康明斯的 ISME4-385 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為 385 馬力，扭矩為 1835N.m，具有國(guó)三和國(guó)四兩種配置；所匹配的可能是法士特的 10 擋或 12 擋手動(dòng)變速箱；底盤(pán)采用 4x2 驅(qū)動(dòng)形式，經(jīng)過(guò)新加坡特色化改裝，于駕駛室后方安裝了防撞架以及高位剎車燈。